【ワイヤーハーネス】に関する知恵袋
【質問】
逆輸入ブラックバードＰＧＭ・ＦＩ車 走行中にエンジン不調になりました。症状はアイドリング時エキパイ１番４番は熱くなり２番はそこそこ熱く３番は冷たいままですが、途中修理過程で1・2番だけ熱くなるときや１番だけ熱くなるなる時もありましたがほんの短期間でした。プラグ交換に始まりできる限りのことはしました。スロットルボディＡｓｓｙ・ＰＧＭも新品交換してみましたがだめです。中古車のカンタンの検索について説明すると、プラグキャップの入れ替もだめ・プラグコードの抵抗値均一 ワイヤーハーネスのカプラも腐食等は無しアース線も外して磨いても何の効果も無しです。 ジェネレーターとレギュレーターを繋ぐカプラに焦げがありましたこれが原因とは考えにくいでくがカプラをリペア修理しました。 以上が主な点検・修理内容です。ワイヤーハーネスの知恵袋から考察していくと、ＦＩランプに異常を示す点滅無し、ＦＩチェックは過去の履歴をひろうだけで故障診断ではないと聞いたのでしていません。現在までの主な修理は１万キロ時バッテリー上がりで充電系修理 ４万キロ時キーセット交換 ６万キロ時ギア抜けの為ミッション修理で現在７万キロです。中古車のカンタンの検索についてだが、ちょっと気になるのが冷却水が少し減っていたみたいです。オイルを抜いて見ましたがオイルの色に変化なしでしたがクラッチカバーに少し白い汚れ左のジェネレーター内部は綺麗でした。改造箇所はマフラーのみ１万キロ時交換 ＥＴＣ装着７万キロも走ってそんなに修理代使ってバカと仰る方もいるかと思いますが愛着がありますしここで諦める訳にもいきません。アドバイスできる方お願いします それかこんな修理を受けてくれるショップ御存知の方いらっしゃいませんでしょうか？ワイヤーハーネスの知恵袋の解説については以上です。
【解答】
ブラックバードのジェネレーター焼けは有名な持病です。当然レギュレターも同時にオシャカです。ホンダの大型を扱うショップなら何処でも対応出来る筈です。
